Na początku XXI wieku inżynierowie wspólnie z naukowcami opracowali System Selektywnej Redukcji Katalitycznej. Początkowo technologia SCR znalazła zastosowanie w samochodach ciężarowych z silnikiem Diesla. Bardzo szybko zaczęto stosować ją także w samochodach osobowych z tym samym rodzajem silnika.
Czytaj całość
Po drogach całego świata porusza się mnóstwo pojazdów z silnikami Diesla. Odpowiadają one za ogromne ilości szkodliwych tlenków azotu trafiających do atmosfery. Europejscy producenci samochodów wyposażonych w silniki Diesla już pod ponad dziesięciu lat stosują system Selektywnej Redukcji Katalitycznej. Technologia SCR ma na celu zmniejszenie ilości tlenków azotu w spalinach, a więc także w powietrzu, którym oddychamy. Aby możliwe było oczyszczenie spalin z tych szkodliwych związków stosuje się AdBlue – wodny roztwór mocznika.
Czytaj całość
Wodny roztwór mocznika występuje w handlu pod nazwą AdBlue. Jest on stosowany już od kilku lat w przemyśle motoryzacyjnym. Obowiązek jego stosowania spoczywa na właścicielach samochodów z silnikiem Diesla wyprodukowanych po 2006 roku. Celem stosowania AdBlue jest redukcja ilości tlenków azotu w spalinach emitowanych przez te pojazdy.
Czytaj całość
Spaliny, które emitują samochody osobowe i ciężarowe oraz inne pojazdy z silnikiem Diesla są wyjątkowo szkodliwe dla ludzi i środowiska naturalnego. Najgroźniejsza jest w nich obecność tlenków azotu. Aby ich ilość ograniczyć, już w 2006 roku w samochodach ciężarowych pojawiła się technologia SCR. Kilka lat później w technologię tę zaczęto wyposażać także samochody osobowe. We wszystkich typach pojazdów z tą technologią konieczne jest stosowanie płynu AdBlue.
Czytaj całość
Wszystkie nowe samochody ciężarowe i osobowe z silnikami Diesla muszą być wyposażone w system AdBlue.
Czytaj całość