Technologia SCR w silnikach wymaga stosowania płynu AdBlue. On z koleji wymaga odpowiedniego sprzętu, w tym zbiorników na AdBlue i kontenerów.
Czytaj całość
Niektórzy z nas widzieli to jak policja sprawdza obecność zbiornika do AdBlue i kontenerów do AdBlue. Rzecz jasna za brak takowych dają dość wysokie mandaty i zakaz dalszej jazdy, chyba, że kierowca dogadał się z własnym szefem i jedzie zamontować taki zbiornik w najbliższym wyspecjalizowanym warsztacie i to pod okiem policjanta. Właśnie tak ta kwestia jest rozgrywaną w niektórych krajach UE.
Czytaj całość
Wodny roztwór mocznika, dużo lepiej znany pod nazwą AdBlue, to substancja wykorzystywana coraz częściej. Stosowany jest w przypadku samochodów wyposażonych w silnik Diesla. Zadaniem czynnika AdBlue jest oczyszczanie spalin z toksycznych substancji. Wlew do AdBlue najczęściej ulokowany jest obok wlewu paliwa. Zdarza się jednak, że znajduje się on w bagażniku bądź pod maską. Wbrew temu, co uważa wielu kierowców AdBlue nie trafia zbiornika z paliwem.
Czytaj całość
Po drogach całego świata porusza się mnóstwo pojazdów z silnikami Diesla. Odpowiadają one za ogromne ilości szkodliwych tlenków azotu trafiających do atmosfery. Europejscy producenci samochodów wyposażonych w silniki Diesla już pod ponad dziesięciu lat stosują system Selektywnej Redukcji Katalitycznej. Technologia SCR ma na celu zmniejszenie ilości tlenków azotu w spalinach, a więc także w powietrzu, którym oddychamy. Aby możliwe było oczyszczenie spalin z tych szkodliwych związków stosuje się AdBlue – wodny roztwór mocznika.
Czytaj całość
Wodny roztwór mocznika występuje w handlu pod nazwą AdBlue. Jest on stosowany już od kilku lat w przemyśle motoryzacyjnym. Obowiązek jego stosowania spoczywa na właścicielach samochodów z silnikiem Diesla wyprodukowanych po 2006 roku. Celem stosowania AdBlue jest redukcja ilości tlenków azotu w spalinach emitowanych przez te pojazdy.
Czytaj całość
W spalinach emitowanych przez pojazdy z silnikami wysokoprężnymi jest bardzo duża ilość niezwykle szkodliwych dla środowiska tlenków azotu. Aby ilość tę zmniejszyć opracowano technologię SCR. Wiąże się ona z koniecznością stosowania w pojazdach z silnikami Diesla preparatu o nazwie AdBlue.
Czytaj całość
Dostępne obecnie na rynku samochody muszą mieć przygotowane jednostki napędowe, które będą się charakteryzować mniejszą emisją spalin. Wejście w życie norm Euro VI doprowadziło do sytuacji, w której większość jednostek napędowych ma problem z tym, by te normy spełniać. Dlatego w autach zaczęły pojawiać się nowoczesne systemy do oprowadzania spalin jak sprzęt DEF czy system SCR.
Czytaj całość
Spaliny, które emitują samochody osobowe i ciężarowe oraz inne pojazdy z silnikiem Diesla są wyjątkowo szkodliwe dla ludzi i środowiska naturalnego. Najgroźniejsza jest w nich obecność tlenków azotu. Aby ich ilość ograniczyć, już w 2006 roku w samochodach ciężarowych pojawiła się technologia SCR. Kilka lat później w technologię tę zaczęto wyposażać także samochody osobowe. We wszystkich typach pojazdów z tą technologią konieczne jest stosowanie płynu AdBlue.
Czytaj całość